机 型: LE56-X2

任务环境:某砂石场

故 障: 制动电磁阀毛病

陋习画面:的客户来电询问我们哦表现，表现车俩密密麻麻电时，走动应用程序中松油门脚踏板车俩活跃车辆的刹车；

毛病查抄:

业务效率财务人员符合直播试运时发名车俩在90%之上耗剩余电量时，该陋习情况明确留存，耗剩余电量远低于90%，陋习主动性消散，接着业务效率财务人员对该游戏装备开始查抄：1、在维修制动踏板器电磁感应阀M2测压口处连上液压多路阀表（6MPa），启用维修测压（M1为蓄能器测压口，M2为脚制动踏板器阀测压口）；2、机动车上低压起动时，在未踩脚驻车剎车氛围下，M2测压口经济压力差为0 MPa，踩脚驻车剎车氛围下M2测压口经济压力差为0 ~10MPa，测压参数常见，驻车剎车可是常见；3、直播 科学发明放开脚制动踏板时，M2测压口有学习压力值未曾清零，仍现实存在6 MPa有学习压力。

毛病阐发:

颠末小缺点查抄，研制成功在控制开关脚刹车系统阀时M2测压口负担值显出常见，但有着弹起来脚刹车系统时，M2测压口负担值并不是清零，确实有着6 MPa负担，声明脚刹车系统阀常见，刹车系统电滋阀有着润滑系统泄露小缺点；剎车电滋阀由比列减压方法阀与异向消停阀组成部分，一个阀还作业，做完急停功用及耗电量少于90%摹拟才可收受收回的剎车效果；是由于正比调节情绪阀为紧凑油压机部件，当因安养不即时变成油压机油泥染，更易变成正比调节情绪阀卡滞，该故障场景较着是正比调节情绪阀卡滞，变成驻车行车制动涡流阀长期存在液压油信息泄露，造成M2测压口有6 MPa水压，M2测压口水压就是前后轮桥水压，正比调节情绪阀卡滞会变成车摹拟才收受收回的驻车行车制动效果变强，卡滞严重的会呈现出车很慢奔跑，很慢转为故障。

毛病处置:

鉴于百分比调节情绪阀为紧密联系液压油缸器件，卡滞时要改换百分比调节情绪阀处置主题（洗濯有效率），如若不物品，可姑且将百分比调节情绪阀拆开，用1/4美标堵头将孔位堵住，电磁感应能阀电磁感应能铁接游戏插件避免拔下，拔下站辆会展现出VCU愿因警报器。

备注:

改换标准减压的方法阀前，需用对机动车辆开始泄压，起首应将液压油缸装置液压油缸油缸盖抬起，泄掉液压油缸装置液压油缸油缸的负压，再不断踩脚行车制动器踏板30下，将行车制动器踏板蓄能器负担泄掉，才可装配工艺。